Hôm 13/3, một chiếc phà đã bị chìm ngoài khơi phía Tây Myanmar khiến 21 người thiệt mạng. Chiếc phà Aung Takon gặp nạn khi đang trên hành trình từ Kyaukphyu tới Sittwe ở bang Rakhine. Vào thời điểm gặp nạn chiếc phà chở hơn 200 hành khách.

Ông Pyay Nyein - quan chức cao cấp của Bộ Giao thông Nội địa nói: "20 thi thể được tìm thấy trong khi đó 27 thi thể vẫn còn mất tích. Nhân viên cứu hộ đang tiếp tục tìm kiếm các thi thể mất tích".

Hãng Reuters dẫn lời của Bộ Giao thông Vận tải Myanmar nói, chiếc phà bị nhấn chìm do sóng lớn, 167 hành khách đã được cứu.

Một tiểu thương ở Taunggok giấu tên nói: "Thông thường, số vé bán ra không phải là cơ sở để xác định hành khách. Vì vậy số người mất tích có thể nhiều hơn 27. Nhưng cơ hội tìm kiếm các thi thể trong thời tiết xấu là điều mong manh".

Nhiều vụ chìm phà kinh hoàng

Hồi năm 2008, tại Myanmar cũng từng xảy ra vụ chìm phà khiến 38 người chết. Chiếc phà gặp nạn có tên là Myo Pa Pa Tun đang trong lộ trình đi từ làng Pakeikkyi tới Myaungmya phía Tây Yangon.

Hồi năm 2014, dư luận thế giới rúng động trước vụ chìm phà kinh hoàng Sewol ở Hàn Quốc. Chiếc phà Sewol vào thời điểm mất tích chở 474 hành khách. Mặc dù lực lượng cứu hộ đã cố gắng nhưng vẫn có 300 người mất tích. Đây là vụ chìm phà kinh hoàng nhất kể từ năm 1993 ở Hàn Quốc.

Tại Việt Nam hiện nay, phà đang hoạt động rất ít. Bởi vì, hệ thống đường sá, cầu cống đã được xây dựng để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, mối hiểm nguy chực chờ đáng lo ngại là những chuyến đò ngang cũ kỹ, chở đông người hoặc thiếu các thiết bị an toàn đặc biệt là phao cứu sinh.

Khoản 6, điều 26 Nghị định 09/2005/NĐ-CP của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa. Trong đó, quy định, đò chở dư một người chỉ bị phạt từ 10.000 - 30.000 đồng; không trang bị đủ thiết bị, dụng cụ cứu sinh chỉ bị phạt từ 50.000 - 100.000 đồng.

Thế nhưng ở một số địa phương, những chuyến đò ngang thô sơ thiếu áo phao hoặc áo phao có nhưng cũng chỉ là hình thức vẫn còn tồn tại. Đặt ra lo ngại về mức độ an toàn đặc biệt mùa mưa lũ.

Vì vậy, ngoài ý thức của người dân, trách nhiệm của chủ đò thì các cơ quan chức năng cần tuyên truyền hơn nữa để người dân thấy rõ được tầm quan trọng của áo phao khi đi đò.