1. Phòng ngủ dành cho phi công

Khi thực hiện các chuyến bay đường dài (hơn 6 giờ), tổ bay cũng cần được nghỉ ngơi như tiếp viên hàng không. Do đó, trong máy bay có 2 phòng ngủ bí mật giúp phi công có thể chợp mắt khi kiệt sức.

Một phòng nằm ở phía trước máy bay và phòng còn lại ở phía sau. Có một số cầu thang đi lên phòng ngủ và được ngụy trang như một phòng chứa đồ.

2. Một vòi hoa sen và một phòng tắm cho phi công

Các máy bay thương mại lớn cũng có phòng tắm kèm với các phòng ngủ. Đây là nơi phi hành đoàn có thể thư giãn. Và trong những chuyến bay dài này, luôn có thêm một phi hành đoàn để thay cho những người đang nghỉ ngơi.

3. Còng tay để kiềm chế những hành khách ngỗ ngược

Phi công có một số quyền trên không vì họ là người phụ trách máy bay. Cơ trưởng có quyền lực cao nhất và họ cũng có thể khống chế một hành khách nếu họ thấy cần thiết. Nếu ai đó gây rối trong chuyến bay và sau nhiều lần cảnh cáo mà họ vẫn tiếp tục gây hấn thì cơ trưởng có quyền gọi cảnh sát mặt đất, đồng thời yêu cầu phi hành đoàn khống chế còng tay họ lại.

4. Mặt nạ dưỡng khí trong trường hợp khẩn cấp

Bay trên không trung rất thú vị, nhưng nó cũng có những nhược điểm. Trong một số trường hợp khẩn cấp, ví dụ khi máy bay không đủ áp suất, mọi người cần oxy để thở. Các hành khách có mặt nạ dưỡng khí riêng và phi công cũng vậy.

Trong buồng lái, có các mặt nạ đeo đặc biệt nằm ở phía bên trái của mỗi phi công. Mặt nạ dưỡng khí giúp phi công giải quyết vấn đề và hạ cánh an toàn.

5. Một chiếc rìu để sử dụng cho những trường hợp khẩn cấp

Mặc dù nó được giấu kín với hành khách, nhưng các phi công có thể tùy ý sử dụng một chiếc rìu để mở các tấm che để chữa cháy hoặc để phá cửa sổ khi cần thiết. 

6. Một máy quay phim

Các phi công luôn liên lạc với bộ điều khiển tháp hàng không để xác minh chuyến bay, nhưng một số buồng lái cũng có máy quay video ghi lại cảnh làm việc của các các phi công. 

7. Dây thoát hiểm để thoát khỏi máy bay

Trong mỗi buồng lái, có 2 dây thừng có thể được sử dụng để thoát khỏi máy bay qua các cửa sổ. Những sợi dây dài vài mét và được thắt nút sẽ giúp phi công trượt xuống dễ dàng hơn.

8. Cửa sổ trượt để thoát hiểm

Để sử dụng những sợi dây trên, phi công phải thoát khỏi máy bay qua các phương tiện khác nếu cửa không phải sử dụng được. Họ có thể mở 2 cửa sổ trượt ở buồng lái để thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp.

Ngọc Huyền – Theo brightside